طرح انضباط ترافیکی ۶

در مطالب قبلی ( طرح انضباط ترافیکی ۵ و طرح انضباط ترافیکی ۴) در باب ترافیک و انضباط ترافیکی گفتم . اما نکته ای که در این مجال کوتاه و مرور گذرا بر این موضوع می ماند که باید به آن اشاره کنم ” جرائم رانندگی ” است:

 
در مطالب قبلی ( طرح انضباط ترافیکی ۵  و طرح انضباط ترافیکی ۴ ) در باب ترافیک و انضباط ترافیکی گفتم . اما نکته ای که در این مجال کوتاه و مرور گذرا بر این موضوع می ماند که باید به آن اشاره کنم ” جرائم رانندگی ” است:

جریمه و تنبیه باید موجب بازدارندگی آتی و متنبه شدن فعلی گردند. یعنی آنکه فرد متخلف باید از کرده خود پشیمان و نادم گرددو از دست به تکرار آن تخلف نزند.

در چند کشور اروپایی و آسیایی که می شناسم می توانیم میزان جرائم را نسبت به درآمد افراد درصد گیری کنیم . بهتعبیر دیگر جریمه درصدی از درآمد افراد را شامل می شوند و تکرار آن موجب می گردد تا نحوه برخورد با متخلف تشدید شود .

اگر ۳۰۰۰-۶۰۰۰ یورو درآمد دارد باید ۵۰۰ یورو جریمه بپردازد اما در ایران ؟

از ۳۰۰-۶۰۰ هزار تومان درآمد نسبی و متصور میانگین جامعه حدود ۱۰-۲۰ هزار تومان جریمه که کمتر از ۶٪ می گردد.

همین .

در واقع می بینیم که نه تنها جریمه متنبه کننده و باز دارنده نیست بلکه در مواردی موجب وقیح شدن متخلفان می گردد  یا در مواردی ارتکاب تخلف را به چشم تفریح و یا یم توانایی می بینند .

 

 

همچنین نگاه کنید به :

طرح انضباط ترافیکی

طرح انضباط ترافیکی ۲

طرح انضباط ترافیکی ۳

طرح انضباط ترافیکی ۴

طرح انضباط ترافیکی ۵

طرح انضباط ترافیکی ۷- آخرین پست

1 دیدگاه برای “طرح انضباط ترافیکی ۶”

  1. سلام استاد گرانقدر
    من که “خطوط”ی نمیبینم . شما میبینید؟
    شاید آن رانندگان عزیز هم نمیبینند.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *